Norske Løve 1010 mm. 1:75

NORSKE LØVE historien. Kort fortalt.

Danmark/Norge ble ved en «uheldig trefning» utenfor Bergen innviklet i krigen mellom England og Holland. Denne krigen pågikk fra 1665 til 1667. 
60 utrustede hollandske handelsskip hadde etter et stort sjøslag i Nordsjøen søkt inn til Bergen. De ble forfulgt av den engelske flåten. Nordmennene åpnet ild fra sine batterier på land og påførte de engelske skipene stor skade.

Resultatet av denne trefningen var at kong Karl II av England ble «meget oppbrakt» på den dansk/norske kongen. Kong Karl II erklærte derfor krig i Oktober 1666. Danmark/Norge tok parti med Holland og lukket sine fjorder og sund for engelskmennene. Denne alliansen utrustet en del skip for å møte denne trusselen, men det kom aldri til noen fiendtlige sammenstøt. 

NORSKE LØVE 
var blitt bygget i 1631-34 av D. Sinclair på Slotø ved Nakskov. Skipet ble i årene 1635-45 videre utrustet, og var et av de mest anvendte skipene i den Dansk/Norske flåten.
Norske Løve gjennomførte mange tokt. Den lengste reisen gikk til Corunna i Spania i 1640. I 1644 deltok Norske Løve under Stenzel v. Jasmund i slagene ved Lister Dyb og Koldberg Heide. I begge tilfeller i kongens eskadre. I 1653 og 1656 deltog det i traktat-utrustninger, og i 1657 var det Niels Juels admiralskip, hans første flaggkommando, i slaget ved Falsterbo.
I 1663 gjennomgikk skipet en større reparasjon, og i 1665-66 ble det ytterligere utrustet under admiral N. Helt.

Admiral Helt førte sitt flagg på Norske Løves stormast. 29/9-1666 ble han beordret med Norske Løve til å krysse mellom Skagen og Lindesnes for å holde sjøen fri for kaprere og engelske krigsskip. Med seg i eskadren hadde han også andre dansk/norske og hollandske skip. 

En kraftig høststorm gjorde at flaggskipet Norske Løve og resten av eskadren ble tvunget inn under norskekysten. De søkte ly i søndre innløp til «Egernsund». Under de kraftige orkankastene fra sørøst natten 21/10-1666 røk ankerfortøyningen på Norske Løve. Fregatten drev mot klippene og ble sterkt skadet. Etter grunnstøtingen klarte mannskapet imidlertid å buksere den inn i en liten bukt. Denne bukten er av naturen formet som en «dokk». Her strandet flaggskipet Norske Løve.
Hele mannskapet ble reddet. De neste dagene og nettene arbeidet de sammen med mannskap fra de andre skutene for å redde skipet. Skipet ble boltet fast til fjellet i denne naturlige «dokken» slik at mesteparten av kanonene, ammunisjonen, redskaper og materialer kunne bli brakt på land. Mannskapet forskanset seg mot kaprere og engelskmenn på en høyde like overfor skipet. Her, på sørspissen av Eigerøy utenfor Egersund, overvintret de, mens de arbeidet med å redde og å få på land det som reddes kunne.

Restene av Norske Løve er lokalisert og «dokken» bærer den dag i dag navnet Løvebukten, mens høyden overfor bukten bærer navnet Skandsene.

Forliset av Norske Løve vakte veldig oppsikt. Den danske avisen «Merkurius» hadde følgende dikt etter forliset:

«Vejrkongen Æolus fölte en usædvanlig Vræde,
som han paa vores Skib Den Norske Løve teede der har ved Egernsund hans Ankertover brød,
og i den mørke Nat paa Klippen hannem skød.
Dog, Himlen være Lov, som det således gjorde,
at ingen miste Liv, som der var inden Borde,
men Stykkerne samt og Redskabet bjærget fik,
var dertil end glad, at det ej verre gik.»

100 år senere ble en ny Norske Løve bygget. Denne fikk samme navn som den første. Den var også oppkalt etter den norske løve i det daværende dansk-norske riksvåpen. Kjølen ble strukket i mai 1764, sjøsatt 30. april 1765, og den ble ferdig utrustet og overlevert i 1767. 
Denne var noe større og kraftigere armert enn den første. Besetningen var på hele 667 mann og armeringen var 70 kanoner av jern. Skipets lengde var 167 fot (ca. 50m.) og bredde var 45 fot (ca 15m.).

Ornamentene i akterspeilet var utført av billedhuggeren C. Møllerup og ledet tankene til Norge. Ytterst på akterspeilet ses henholdsvis en fisker og en bonde. De symboliserer Norges viktigste næringsveier; landbruk og fiske. 

Også denne Norske Løve ble brukt som vaktskip i Øresund og Skagerak. Bl.a. ble den i 1789 utrustet til å beskytte russiske skip i disse farvann. Skipet ble også benyttet til å huse hjemløse familier etter bybrannen i København i 1795. Norske Løve ble i 1798 tatt ut av tjeneste og strøket fra flåteregisteret.

De dansk/norske orlogskipene var fram til 1780 tjæret med en mørkebrun farge. Etter denne tid ble de malt svart med lysegule batterilinjer (den såkalte «Nelson-Look» etter HMS Victory). Dekkene var lyst trefarget og rapertene var røde.

Vår modell av Norske Løve er konstruert etter originaltegningene på det andre skipet. Eksakte tegninger og informasjon om den første Norske Løve eksisterer ikke. Det finnes imidlertid en elfenbenmodell av den første på Rosenborg slott i Danmark. Denne er laget som en prydmodell og ikke som en trokopi. Meningene er derfor delte om dennes riktighet.

Men uansett, begge disse Norske Løver var mektige skip med en stolt historie. De var fra en tidsepoke med ufred og uroligheter. Det er derfor med en viss ydmykelse vi her i Egersund nå kan besøke Løve-bukta og vite at her hviler det første av disse stolte skipene. 
Medlemmer av Egersund Dykkerklubb, i samarbeid med Sjøfartsmuseet, har hentet opp rester av det som ikke ble reddet. Blant annet en av de store kanonene. Det ville være ønskelig om Egersund by kunne få overrakt denne restaurerte kanonen fra Norske Løve.

Vi ønsker alle våre Norske Løve byggere lykke til med byggingen av modellen. Det er en prektig modell - en modell å være stolt av!

Data Norske Løve byggesett:
Lengde: 101 cm. Høyde: 90 cm. Bredde: 20 cm. Skala: 1:75. Trebyggesett med ferdig laserskårne deler. Komplett med fittingsett, rigg og seil. 

Malingsett til Norske Løve inneholder 7 vannbaserte farger: Hvit, Smaragdgrønn, Trebrun, Rødbrun, Svart, Gull, Klarlakk. Det følger også med Ekte Beis nr. 83 Mellombrun Eik og og et sett med 4 ass. pensler.